以“鐵”為媒，暢通糧食運輸大動脈。據(jù)悉，為保障“北糧南運”大通道安全暢通，近日，東北三省一區(qū)交通運輸廳聯(lián)合印發(fā)《2025年度“北糧南運”大通道交通物流降本提質(zhì)增效交通強國專項試點工作要點》，鐵路作為糧食運輸?shù)?ldquo;主動脈”，具有單次運量大、運輸距離長等特點，憑借密集的鐵路網(wǎng)絡(luò)，能夠高效連接?xùn)|北、華北等糧食主產(chǎn)區(qū)與長三角、珠三角等南方主銷區(qū)。

不僅如此，鐵路部門還積極借助港口優(yōu)勢開展鐵水聯(lián)運，暢通北糧南運“下海”通道。在吉林和長春等地區(qū)組織開行整列運至大連、營口等港口的集裝箱和散糧車循環(huán)班列，減少運輸時間。這種模式既減少了糧食轉(zhuǎn)運損耗，又降低了物流成本，讓黑土地上的“中國飯碗”更快、更穩(wěn)地端上南方百姓的餐桌。
 

以“鐵”為媒，創(chuàng)新服務(wù)顯擔(dān)當(dāng)。民生為要，扛起國計民生的鐵肩膀。在運輸服務(wù)方面，國鐵沈陽局依托95306貨運系統(tǒng)，24小時敞開受理業(yè)務(wù)，打破了時間和空間的限制，讓客戶隨時隨地都能辦理糧食運輸業(yè)務(wù);面對極端天氣、市場波動等挑戰(zhàn)，糧食專列始終常態(tài)化開行，還創(chuàng)新推出“一單制”糧食專列，通過多式聯(lián)運聯(lián)盟協(xié)同，實現(xiàn)“一次委托、一單到底、一箱到底”，大幅提升運輸效率，既確保了主產(chǎn)區(qū)“糧出手”、銷區(qū)“糧到手”，又穩(wěn)定了市場價格和民生預(yù)期。在服務(wù)鄉(xiāng)村振興和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的道路上，鋼鐵大動脈正以更強的運力、更優(yōu)的服務(wù)，扛起新時代的使命擔(dān)當(dāng)。
 

以“鐵”為媒，書寫現(xiàn)代物流的中國方案。鐵路一頭連著經(jīng)濟大動脈，一頭系著民生需求。糧食專列的背后，是東北三省一區(qū)交通一體化合作的深化。從組建多式聯(lián)運發(fā)展聯(lián)盟到聯(lián)合審批大件運輸，從共建東北海陸大通道到推動“一箱制”物流創(chuàng)新，鐵路與港口、公路、航運等主體打破壁壘、攥指成拳。國鐵沈陽局主動融入?yún)^(qū)域協(xié)同大局，以糧食專列為抓手，不僅助力“北糧南運”入選全國物流降本提質(zhì)增效試點，更推動了東北經(jīng)濟內(nèi)聯(lián)外通。隨著此類模式廣泛應(yīng)用，將進一步提升全國統(tǒng)一大市場的運行效率，為構(gòu)建新發(fā)展格局提供支撐。
 

從黑土地到江南水鄉(xiāng)，鐵路糧食專列飛馳的軌跡，勾勒出交通強國的民生底色。在“北糧南運”的萬里鐵道線上，鐵路部門正在用汗水和智慧守護著國家的糧食安全和人民的幸福生活，讓民生保障的溫暖畫卷更加絢麗多彩。