據(jù)了解,“伊塔基”輪系專業(yè)接卸紙漿的船舶,船型特殊,有蘑菇頭卡槽,4大4小共8個船艙,空間狹小,嚴(yán)重制約大豆清艙作業(yè)效率。此外,艙內(nèi)貨物雜質(zhì)多,板結(jié)嚴(yán)重,加上連續(xù)多日30攝氏度上下的高溫天氣,對卸船作業(yè)組織、卸船效率和裝卸質(zhì)量提出了更高要求。
為保證“伊塔基”輪順利完成作業(yè),大連港散糧碼頭分公司相關(guān)部門和工作人員迅速行動,通力合作按下卸船作業(yè)“加速鍵”。生產(chǎn)部做好卸船調(diào)度組織,溫車手操作船吊吊運清艙機械,縮短卸船作業(yè)時間。為確保作業(yè)安全,機械部配備精干機械司機,打破常規(guī)班次,根據(jù)卸船作業(yè)進(jìn)度指定機械司機進(jìn)行清艙作業(yè)。
“盡管受到多種不利因素限制,我們也要在規(guī)定時間內(nèi)完成作業(yè),確保錨地待泊的‘魯格沖繩’輪及時靠泊并完成進(jìn)口大麥海關(guān)采樣,避免該輪延期作業(yè)給客戶造成損失。”大連港散糧碼頭分公司生產(chǎn)部經(jīng)理谷育新說。
經(jīng)作業(yè)人員的連續(xù)奮戰(zhàn)和高效聯(lián)動,大連港散糧碼頭順利按時完成作業(yè)任務(wù),實現(xiàn)兩船同時“一離一靠”的目標(biāo),為碼頭奮戰(zhàn)下半年生產(chǎn)任務(wù)、提升港口綜合能力積累了寶貴經(jīng)驗。