該項目是黑龍江省“十四五”期間重點交通工程、省交通運輸廳推進(jìn)“平安百年品質(zhì)工程”的實踐載體、中國中鐵在黑龍江省投資建設(shè)運營的首條PPP高速公路項目。項目起于延壽尚志界，向西南總體平行于G229饒蓋公路布線，上跨濱綏鐵路、G10綏滿高速，終于吉黑高速，與鐵科高速拉林河至五常段順接。項目主線全長86.011公里，主線采用設(shè)計時速100公里雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，于2022年9月開工建設(shè)，2025年8月31日提前一個月建成通車。

 

在項目推進(jìn)過程中，黑龍江省交通運輸廳始終以高質(zhì)量發(fā)展為導(dǎo)向，統(tǒng)籌推動鐵科高速尚五段項目建設(shè)，緊盯節(jié)點工期目標(biāo)，嚴(yán)守安全質(zhì)量紅線，助力龍江交通事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。作為項目投資建設(shè)運營主體，中國中鐵將“投建營一體化”模式深度應(yīng)用于項目全生命周期。

在黑龍江省交通運輸廳，省公路建設(shè)中心的傾力支持和幫扶下，項目在建設(shè)階段統(tǒng)籌中鐵一局、中鐵四局、中鐵廣州局三家施工單位，克服黑龍江夏季雨水多、冬春季嚴(yán)寒多雪等氣候挑戰(zhàn)，創(chuàng)新使用BIM技術(shù)、橋梁檢測智能系統(tǒng)、橋梁吸附式爬壁機器人等新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，實現(xiàn)了項目在建造過程的智能化施工，并已獲得20余項專利和軟件著作權(quán)，不僅填補了黑龍江省寒區(qū)高速公路智慧化運維領(lǐng)域技術(shù)的空白，為高寒地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施的安全保障與高效運維提供了可復(fù)制的創(chuàng)新樣本。

 

黑龍江省作為國家糧食安全“壓艙石”，2024年糧食總產(chǎn)量達(dá)1600.34億斤，占全國的11.3%，連續(xù)15年居全國首位。“全國每9碗飯，就有1碗來自黑龍江”。鐵科高速尚五段的通車，使尚志至五常的通行時間大幅縮短，尚志、五常與哈爾濱主城區(qū)及周邊城市的聯(lián)系更加緊密，有效串聯(lián)起沿線農(nóng)產(chǎn)品種植基地、旅游景區(qū)等核心資源，為“交通+農(nóng)業(yè)”“交通+旅游”融合發(fā)展提供有力支撐，使糧食運輸更加方便快捷，不僅有效降低物流成本，同時通過縮短運輸時間，助力“龍江糧”打響品牌。

 

在全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的新征程上，這條貫穿龍江東部的交通大動脈，將持續(xù)釋放“交通+”的疊加效應(yīng)，為東北全面振興全方位振興、為筑牢國家糧食安全屏障貢獻(xiàn)更大力量，讓黑土地上的“豐收圖景”與“發(fā)展畫卷”更加絢麗多彩。