一家駐新加坡的國(guó)際貿(mào)易商表示，目前大多數(shù)進(jìn)口商都不愿意冒險(xiǎn)自美國(guó)進(jìn)口，運(yùn)輸成本上漲和貿(mào)易戰(zhàn)的不確定性是他們的主要顧慮。該公司主要負(fù)責(zé)向亞洲銷(xiāo)售美國(guó)谷物和油籽。
美國(guó)堪薩斯州的貨運(yùn)顧問(wèn)Jay O‘Neil則指出，全球超過(guò)一半的船隊(duì)已經(jīng)對(duì)美國(guó)市場(chǎng)失去了興趣，因?yàn)槊绹?guó)將對(duì)擁有中國(guó)船舶的船隊(duì)收費(fèi)，船東和班輪運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)不愿意為涉及美國(guó)港口的航程提供4月至6月的報(bào)價(jià)了。
4月9日開(kāi)始，美國(guó)對(duì)包括中國(guó)在內(nèi)的數(shù)十個(gè)國(guó)家的全面關(guān)稅開(kāi)始生效。與此同時(shí)，美國(guó)還希望對(duì)中國(guó)制造或運(yùn)營(yíng)的船舶征收停靠費(fèi)用，每艘船可能面臨最高350萬(wàn)美元的費(fèi)用。這些政策共同導(dǎo)致了全球市場(chǎng)對(duì)美國(guó)政策基本面的高度擔(dān)憂，擾亂了國(guó)際貿(mào)易的正常秩序。
交易索然無(wú)趣
亞洲總計(jì)購(gòu)買(mǎi)了全球約35%的小麥和玉米，中國(guó)市場(chǎng)更是占到全球油籽貿(mào)易的60%以上，韓國(guó)、日本和泰國(guó)都是美國(guó)小麥、玉米和豆粕的主要進(jìn)口國(guó)。
盡管美國(guó)其他貿(mào)易對(duì)手尚未明確公布對(duì)美國(guó)的反制措施，但貿(mào)易商們指出，船只供應(yīng)有限和關(guān)稅的不確定性，已經(jīng)影響到了國(guó)際買(mǎi)家的采購(gòu)意愿。
在新加坡的另一位貿(mào)易商指出，如果交易美國(guó)谷物的話，他們必須更換之前預(yù)定的船舶，才能規(guī)避掉停靠費(fèi)，并將美國(guó)小麥運(yùn)到東南亞，但這又迫使他們支付更高的運(yùn)費(fèi)。因此，美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的國(guó)際貿(mào)易已經(jīng)沒(méi)有經(jīng)濟(jì)效益。
有貿(mào)易商表示，截至目前，對(duì)美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的購(gòu)買(mǎi)實(shí)際上已經(jīng)停止。
他預(yù)計(jì)，日本和韓國(guó)將繼續(xù)購(gòu)買(mǎi)一些美國(guó)小麥，但他們也可能會(huì)從南美或者黑海地區(qū)的其他供應(yīng)商那里補(bǔ)充玉米和大豆的供應(yīng)。
還有貿(mào)易商表示，大多數(shù)東南亞糧食進(jìn)口商連5月份需求量的一半都還沒(méi)有預(yù)定，這也意味著未來(lái)他們更容易受到供應(yīng)短缺的影響。
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