一家駐新加坡的國際貿易商表示，目前大多數進口商都不愿意冒險自美國進口，運輸成本上漲和貿易戰的不確定性是他們的主要顧慮。該公司主要負責向亞洲銷售美國谷物和油籽。
美國堪薩斯州的貨運顧問Jay O‘Neil則指出，全球超過一半的船隊已經對美國市場失去了興趣，因為美國將對擁有中國船舶的船隊收費，船東和班輪運營商已經不愿意為涉及美國港口的航程提供4月至6月的報價了。
4月9日開始，美國對包括中國在內的數十個國家的全面關稅開始生效。與此同時，美國還希望對中國制造或運營的船舶征收停靠費用，每艘船可能面臨最高350萬美元的費用。這些政策共同導致了全球市場對美國政策基本面的高度擔憂，擾亂了國際貿易的正常秩序。
交易索然無趣
亞洲總計購買了全球約35%的小麥和玉米，中國市場更是占到全球油籽貿易的60%以上，韓國、日本和泰國都是美國小麥、玉米和豆粕的主要進口國。
盡管美國其他貿易對手尚未明確公布對美國的反制措施，但貿易商們指出，船只供應有限和關稅的不確定性，已經影響到了國際買家的采購意愿。
在新加坡的另一位貿易商指出，如果交易美國谷物的話，他們必須更換之前預定的船舶，才能規避掉停靠費，并將美國小麥運到東南亞，但這又迫使他們支付更高的運費。因此，美國農產品的國際貿易已經沒有經濟效益。
有貿易商表示，截至目前，對美國農產品的購買實際上已經停止。
他預計，日本和韓國將繼續購買一些美國小麥，但他們也可能會從南美或者黑海地區的其他供應商那里補充玉米和大豆的供應。
還有貿易商表示，大多數東南亞糧食進口商連5月份需求量的一半都還沒有預定，這也意味著未來他們更容易受到供應短缺的影響。
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