美國貿易傳來危險信號
受美國總統特朗普掀起的“關稅風暴”影響，美國海運貿易正面臨驟然中斷的風險。貨運數據公司Vizion最新發布報告顯示：美國進口訂單在第一季度激增后出現了崩潰的跡象。
貨運數據公司Vizion對比2025年3月24日—31日與隨后一周（4月1日—8日）的數據，全部的預訂標準箱數量環比大幅下跌49%，美國整體進口數量環比大幅下跌64%。分析稱，關稅已引發巨大不確定性，托運人在條件發生變化時緊急踩剎車。
與此同時，美國農業也愈發擔心貿易升級或將引發出口危機。4月14日，環球網援引美國有線電視新聞網（CNN）報道，中美之間的“關稅戰”很可能首先對美國的農民造成沉重打擊。美國大豆協會主席警告稱，如果這種情況長期持續下去，將會有相當數量的農民破產。
崩潰的信號
集裝箱貨運預訂的最新高頻數據顯示，海外托運人在過去一年中匆忙向美國發貨，以提前應對貿易戰，但現在卻因天價關稅而驟然間暫停了發貨。
貨運數據公司Vizion在最新發布的一份題為“關稅沖擊波”的報告中表示：“美國進口訂單在第一季度激增后出現了崩潰的跡象。”
這份報告警告稱，美國進口“預訂凍結現象普遍”，全球貿易動蕩正在蔓延。
報告顯示，2025年3月的預訂量已較1月峰值下降了20%，盡管與2024年同期相比仍高出30%。分析稱，托運人可能趕在預期關稅上調前加速提前發貨。
在進出口貿易中，預訂量是指貨主、貿易商或物流公司向承運方（如船運公司、航空公司或貨運代理）提前預訂運輸艙位或集裝箱空間的數量。
隨著關稅相關不確定性在4月進一步加劇，實時預訂量出現了明顯的崩潰。
對比2025年3月24日—31日當周與隨后一周（4月1日—8日）的數據，全部的預訂標準箱數量環比大幅下跌49%，美國整體進口環比大幅下跌64%，美國整體出口環比下跌30%。
這一急劇下降與兩個關鍵事件的日期相符：美國宣布對中國加征關稅，以及隨后中國宣布對應的反制措施。而伴隨著這些敏感的關稅節點，美國海運領域出現了大范圍預訂凍結，托運人在運輸周期中途暫停，重新評估成本、時間表和更廣泛的貿易戰略。
Vizion分析師總結稱，關稅已引發巨大不確定性。托運人提前行動，搶在關稅之前，然后在條件發生變化時踩剎車。這種在貨物抵達港口前幾周就能從預訂數據中看到的行為表明，前瞻性物流情報已變得多么重要。
Vizion分析師表示，鑒于其他美國貿易伙伴的關稅措施目前處于90天暫停期，托運人正航行在高度不確定且瞬息萬變的貿易環境中。2025年剩余時間或將持續波動，伴隨需求震蕩、訂單模式加速，以及全球對這些貿易行動的持續反應帶來的采購策略重構。
美國大豆協會警告
4月14日，環球網援引美國有線電視新聞網（CNN）報道，中美之間的“關稅戰”很可能首先對美國的農民造成沉重打擊，而后者恰恰是特朗普的重要票倉。
美國大豆協會主席、肯塔基州農民迦勒·拉格蘭向《紐約時報》表示：“如果這種情況長期持續下去，我們將會有相當數量的農民破產……我們身上還留著上次貿易戰留下的傷疤。”
美國大豆協會一直敦促特朗普政府與中國達成一項新的貿易協議，以避免長期的貿易戰。
“作為豆農，我們依賴貿易。約50%的美國大豆用于出口。中國進口的大豆數量超過所有其他國家客戶的總和。因此，他們是我們市場的重要組成部分，現階段，這場貿易戰讓我們非常擔憂。”拉格蘭告訴CNN主持人。
多家美媒報道，中國企業日前大量采購巴西大豆讓美國農民感到擔憂，他們擔心從此會失去中國這個“最大客戶”。
彭博社日前援引知情人士消息稱，上周中國企業從巴西購買了至少240萬噸大豆，約為中國每月大豆平均壓榨量的三分之一，搶購規模和速度都異乎尋常。而在此前，中國企業會選擇購買美國大豆。
報道稱，中國進口商在上周前半段從巴西采購了至少40艘貨船的大豆。知情人士稱，這些買家趁巴西大豆價格近期回落之際迅速下單采購。
有分析人士指出，在特朗普的第一個任期之中，中美就曾有過尖銳的貿易摩擦。巴西、阿根廷的大豆都可能成為美國大豆的替代品，其中巴西大豆更是在第一次貿易戰期間就大量填補了美國大豆退出中國市場后的空缺。
據美國大豆協會稱，2018年的中美貿易戰期間，美國農業部門的損失就達到了約270億美元，其中71%左右與大豆有關。據《紐約時報》介紹，特朗普在第一個任期內曾從美國農業部設立的一個基金中拿出了230億美元作為補貼，希望能夠彌補農民遭受的損失。
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