受關稅政策影響，美國月度貨物貿易逆差在今年年初明顯升高，3月達到創(chuàng)紀錄的1620億美元。但從4月開始，由于相關需求大幅降低，6月貨物貿易逆差出現(xiàn)下降。然而，這種貨物貿易逆差改善的背后可能隱藏著另一種風險。

 

       美國政府官員認為，關稅政策將為美國帶來每月數(shù)百億美元的關稅收入。然而，很多專業(yè)人士指出，關稅政策對美國貿易的負面影響同樣不可小覷。

 

       總部位于華盛頓的稅務基金會高級經(jīng)濟學家亞歷克斯·杜蘭特在接受加拿大廣播公司采訪時表示，關稅正在打擊依賴進口的眾多美國企業(yè)。

 

       美國《滾石》雜志在網(wǎng)站刊文指出，提高關稅不只意味著美國進口商要繳納更多稅款，而且消費者的負擔也加重了。美國政府認為加征關稅不會引起物價上漲，但這違背了經(jīng)濟學原理。

 

       美國《紐約時報》報道指出，美國政府認為關稅能促進美國的制造業(yè)發(fā)展，但實際上卻給美國制造商帶來了痛苦，因為此舉擾亂了供應鏈，增加關稅提高了原材料成本。

 

       西班牙《經(jīng)濟學家報》網(wǎng)站的報道也認為，特朗普的關稅政策正在“實現(xiàn)”讓經(jīng)濟學家們最難以理解的目標：讓美國的國際貿易陷入困境，而這種影響已經(jīng)在逐步顯現(xiàn)。

 

       根據(jù)美國彭博社的數(shù)據(jù)，6月美國港口接收的進口產品集裝箱數(shù)量已連續(xù)第二個月下降，這是該數(shù)據(jù)自2020年以來首次在二季度出現(xiàn)負增長。

 

       數(shù)據(jù)顯示，6月美國入境集裝箱數(shù)量同比下降7.9%，5月該數(shù)據(jù)下降6.6%。5月和6月的大幅下滑完全抵消了4月實現(xiàn)的近10%的增長，顯示出當時企業(yè)試圖在關稅措施生效前加速采購的效應已經(jīng)消退，而二季度美國入境集裝箱數(shù)量同比下降1.8%。

 

       業(yè)內人士預計，美國集裝箱進口總量在2024年增長15%后，2025年很可能出現(xiàn)下降，“這將是美國集裝箱運輸60年歷史上最劇烈的年度下降之一”，而且目前尚無跡象表明這是一次短暫的下降過程。

 

       從細分領域看，數(shù)據(jù)顯示，美國農產品貿易逆差今年上半年創(chuàng)下歷史新高，達286億美元，比去年同期增加102億美元。過去幾十年中，美國農業(yè)一直處于貿易順差狀態(tài)，但在特朗普第一任期內這一趨勢發(fā)生了改變。美國農業(yè)部預計，2025財年美國農產品貿易逆差將達創(chuàng)紀錄的495億美元。導致這一變化的原因，除了美國農作物和畜牧業(yè)產能擴張空間有限、美國人對進口農產品需求增長等因素外，還有美國的關稅政策引發(fā)的市場格局變化，也使得美國農產品傳統(tǒng)進口國將采購重心轉向巴西等國家。

 

       長期跟蹤美國關稅政策影響的耶魯大學預算實驗室近日發(fā)布的最新報告顯示，隨著美國關稅政策進一步調整，其平均有效關稅稅率目前已達到18.6%，是1933年以來最高水平。這不僅導致該國物價水平短期內上漲1.8%，還可能導致美國實際國內生產總值增速今明兩年分別下降0.5個百分點。

 

       分析人士指出，美國關稅政策引發(fā)的貿易爭端可能帶來美國對外貿易逐漸被邊緣化的風險。當前，美國與部分貿易對象達成的貿易協(xié)議具有不確定性和不公平性，這些相關方仍保留訴諸世界貿易組織爭端解決機制的可行路徑。

 

       美國高關稅政策的實施正在加劇全球貿易體系的不確定性。世界貿易組織近日發(fā)布最新一期貿易預測報告，預計2025年全球貨物貿易增長0.9%，低于此前基于低關稅水平預測的2.7%。同時，考慮到美國關稅調整將對全球貿易前景產生負面影響，報告將2026年全球貨物貿易增長預期從4月預測的2.5%下調至1.8%。報告預測，美國8月7日生效的高額“對等關稅”將在2025年下半年及2026年拖累美國進口、抑制美國貿易伙伴的出口。

 

       世貿組織總干事伊維拉指出，近期關稅措施的全面影響在持續(xù)顯現(xiàn)，關稅不確定性使企業(yè)信心、投資和供應鏈持續(xù)承壓，是全球貿易環(huán)境中最具破壞性的力量之一。