鐵道工程央企跨界種地，全球最頂級的基建力量開始布局農業了。

據《中國基建報》報道，11月中旬，中鐵十四局通過競價獲得東營墾利區山東華澳大地土地經營權，總面積高達1.45萬畝。

無獨有偶，兄弟公司中鐵二十一局也在11月25日召開推進現代農業工作會議；11月18日，中鐵十一局新興業務發展公司正式掛牌，其中就包括現代農業；鐵建交運集團不僅對石家莊滹沱河進行生態修復，還在兩岸種起了中草藥，打造“農業+文旅”產業……

在城鎮化建設進入平穩階段的歷史時期，國內房地產建設進入退潮期，交通基礎設施投資增速也趨于緩和。即便是全球最大的工程建筑公司之一，中國鐵建也開始謀時而動，規劃進入新的領域。

作為大型央企，跨界現代農業既服務國家戰略任務，又能帶動集團業務轉型，一舉兩得。

對于擁有14億人口的國家，農業的重要性不言而喻，中央一號文件更是連續21年聚焦“三農”問題。

與很多人固有的印象不同，我國雖早已穩居世界第二大經濟體，今年以來糧食總產量首次突破1.4萬億斤，但實際上我國糧食消費依舊是“緊平衡”，大豆等戰略物資更是嚴重依賴進口。

隨著居民食用結構的轉變，糧食的直接食用只是一部分，很多都需要投入到飼用、工業和各種加工領域，這就導致了一定的結構性失衡問題。

眼下，全球政治經濟不確定性增強，俄烏沖突導致兩大“世界糧倉”供應受損，凸顯了世界糧食安全的脆弱性。央企躬身種地，可以視為我國應對經濟轉型和世界局勢變化的大戰略。

01飯碗端在自己手里

要確保國家糧食安全。

世界500強排名第43位的超大型央企下場種地，用傳統的商業分析可能很難理解。中國鐵建的舉動，要站到全國大戰略的宏大語境上去分析。

保證糧食安全是建設農業強國的頭等大事。今年的中央一號文件第一條就清晰提出，要確保國家糧食安全，扎實推進新一輪千億斤糧食產能提升行動（2024-2030年）。

其實早在2009年，我國就實施了千億斤糧食產能提升規劃，原本計劃用12年完成，但2012年就已經實現，目前我國糧食總產量已連續9年穩定在1.3萬億斤以上。

隨著今年糧食再獲豐收，產量將邁上1.4萬億斤的新臺階，意味著人均糧食占有量達到1000斤，比國際糧食安全警戒線人均（400公斤）超出20%。在此時，為何還要進行“千億斤糧食產能提升”計劃？

原因依舊是供需不平衡。國家小麥產業技術體系產業經濟研究室估算，目前我國全年糧食消費總量高達8.3億噸（1.66萬億斤）。也就是說，我國仍舊有2000億斤的糧食缺口。

不僅如此，“短缺”也和糧食結構有關。玉米、稻谷、小麥、大豆被稱為“四大糧食作物”，玉米的種植面積和產量最高，產量高達41.5%，是目前最大宗的糧食作物；而“兩大口糧” 水稻和小麥，產量占比分別為29.7%和19.6%。

據統計，如今所有產糧中直接食用的占比僅36.6%，其余還要進行加工、飼用等等。而且，直接食用的口糧在減少，大量的糧食被用于飼料生產。我國每年出欄7億頭豬、160億只家禽，加上牛羊肉、蛋奶、水產等等，都需要飼料喂養，光是每年飼料用糧就高達4億多噸。別忘了，還有釀酒、淀粉以及醫藥、化妝品、造紙業等行業都需要消耗。

有專家預測，由于消費結構的轉變，即便是10年后的產量，依然不足以滿足需求。近年來，我國糧食進口依存度不斷提升，2023年進口1.6億噸糧食，同比增長11.7%，占當年我國糧食產量的23.3%，對外依賴度上升到19%的歷史高位。

糧食問題的嚴峻性不降反升，大多數人難以意識到這一點。

這其中，大豆尤為突出。大豆是一種獨特的作物，兼顧植物蛋白和植物脂肪，榨油之后的豆粕，是優質的飼料原料。目前幾乎沒有其他生物可以大規模替代大豆。我國是全球最大的大豆進口國，去年進口9941萬噸，在全部糧食進口中占比62%，其次是玉米、高粱和大麥。

與此同時，在當前的全球貿易體系下，我國要保證和其他國家之間的經貿平衡與穩定。我國向第三世界出口消費電子、家電、機械設備、汽車、機電等工業制品之后，這些國家通常僅能提供農產品，這其中甚至包括了不少發達國家。

在這種情況下，中國勢必會從海外進口大量低價農產品，而這些低價的農產品也必然會對沖擊中國本國的農產品價格體系，造成整個本地農產品價格、供需關系的擾動。

面對緊迫的糧食安全問題，央企順勢切入，在分散的中國農業經濟中豎起一根“定海神針”，可以說恰逢其時。

02土地仍是命根子

“藏糧于地、藏糧于技”。

在1.4萬億斤的基礎上，要想實現糧食產量再增千億斤，難度不小。

我國耕地面積已經達到19億畝，逼近可擴容的極限。因此，增產的關鍵在于提高效率，兩大抓手就是耕地質量和種子“芯片”，即實施“藏糧于地、藏糧于技”戰略。

近年來，我國糧食單產屢創紀錄，但最高紀錄并不等于全國平均水平。譬如，小麥單產紀錄超過800公斤，但全國平均只有385公斤；袁隆平院士第三代雜交水稻“三優2號” 畝產1326.77公斤，但全國平均只有476公斤。

和世界最強的農業單產水平相比，我國只有其三分之二。目前，玉米全國平均單產435公斤，美國700多公斤，大豆平均單產133公斤，美國200多公斤，仍有巨大的提升空間。

土地是孕育作物的生命源泉，是糧食增產的命根子。過去十年，我國不惜投入巨大力量，高標準農田由不足4億畝增加到10億多畝，對提升糧食產量意義重大。

中國鐵建進軍“現代農業”，就是先在土地上做文章。去年4月，中鐵十四局對吉林乾安重度蘇打鹽堿地進行改良，總規模約500公頃。這是十四局首個全域土地綜合整治（鹽堿地改良）項目。

如今，這塊土壤的含鹽量降到了1.1克/公斤、PH值降到了8.1、有機質含量從不足10克提升至20.3克。去年10月，畝產就達到565.9公斤（測試），今年秋季，4500畝水稻豐收，畝產突破588公斤，原來的不毛之地變為沃野良田。

中鐵十四局為中國鐵建跨界農業做出了表率。此外，鐵五院常州院先后完成了橫山橋鎮、橫林鎮高標準糧田建設工程，還在推進常州經開區東農現代農業產業范園；中鐵十一局在武漢參與了東西湖區農業現代化及農旅融合項目，并于近期成立了涵蓋現代農業的新興業務發展公司；鐵建交運集團完成了石家莊滹沱河的生態修復工程，還在兩岸種起了中草藥，打造“農業+文旅”產業。

可以看出，雖然擁有央企資源、政策支持，但中國鐵建謀劃農業板塊，并非盲目的大干快上。集團基于自身在建筑工程領域的規劃設計、工程承包的優勢，率先進行土地平整、生態修復、土地規劃、引水灌溉、鄉村道路等前期基礎作業，積累豐厚的技術儲備和經驗后，再謀劃進入作物種植領域。

中鐵九局在東營有鹽堿地農業項目

十四局向鹽堿地開刀，就選擇聯合中國科學院東北地理與農業生態研究所，雙方成立科技攻關團隊，進行了多項關鍵技術試驗與研究，中鐵九局在山東東營也有類似的項目；

鐵五院在常州將貧瘠田變為高標準農田，常州經開區現有的1549畝稻田在改造前僅有115畝，在進行一系列土地整改、清淤疏浚后，當地的智能化、集中化水平大幅提升。

在前期基礎能力和技術完成足夠積累，并經過有效驗證后，中國鐵建才正式向現代農業挺進。

03全鏈條策略

一體化經營提升農業產出效率。

醞釀已久，蓄勢待發。中鐵十四局在拿下山東華澳大地土地經營權后，就開始大規模運作。

據報道，該次收購的1.45萬畝土地（經營權）中，旱地約8000畝，其余為水田、溝渠等。相比此前的鹽堿地，此次耕種的土地為基本農田，主要種植玉米、小麥、水稻。

當地土地平整，面積廣闊，極適合大規模機械化種植。由于播種氣候條件的約束，十四局共動用35臺旋耕機，16臺播種機，21臺撒肥機、倒運車、還田機同步作業，短短3天時間就完成了8000畝小麥的播種任務。

明年春季還將播種3000畝水稻、玉米等農作物，實行耕種、播種、管理到銷售一體化經營，提升農業產出效率。

放眼全球，農業機械化、科技化、智能化對一個國家至關重要。美國僅用3%的農民就養活了全國3億多人，平均每個勞動力可供76人消費，甚至還成了全球最主要的農產品出口國；以色列幾乎全境沙漠，氣候干旱，但通過世界領先的滴灌節水技術、生物農藥、肥料（真菌類）、機器人等創新，也創造了農業奇跡。

2023年，我國農作物綜合機械化率74%，而發達國家高達95%以上；我國單位面積拖拉機數量不及美國1/3、歐洲1/8，我國在機械化率、耕作效率上與發達國家仍有較大差距。

此次超萬畝的大規集作業，中國鐵建可以發揮大型央企的能力，大膽地進行規模化、集約化耕作，將有望打造一個高標準的中國智慧農業試驗田。

而且，中國鐵建進軍農業采取了“耕種管收銷”的全流程打法，研發端與科研院所、高校合作，經營上和龍頭企業建立聯系，銷售端和大型糧油貿易加工企業簽訂協議。

此外，十四局西北工程公司還申請了自有的電商平臺“憶農時代”，進行直播帶貨，還上線了“鐵建甄選”的微信小店，據傳其專業直播團隊已有四十余人。翻看抖音，“憶農時代”的店鋪就在售賣吉林乾安的當季新米。可見，中國鐵建是試圖實現從一塊土、一粒種子到居民餐桌的全鏈條覆蓋。

相比其他民營企業和混合所有制企業，中國鐵建在貫徹國家戰略方面更加堅決。這家中國最大的基建集團之一，脫胎于中國人民解放軍鐵道兵，幾經改制重組，如今已是全球屈指可數的建筑承包巨頭。

但城鎮化浪潮之后，即便是如此大國重器的央企，也必須面對現實。今年前三季度，中國鐵建收入和利潤均出現下滑，營業總收入 7581.25億元，同比下降5.99%，凈利潤156.95億元，同比下降19.18%。去年利潤也出現了2%的萎縮，迎來利潤連續12年增長后的轉型期。

農業作為一個天花板極高，且貼合國家戰略的賽道，對于中國鐵建的轉型來說再適合不過。

挺進農業大產業之后，這家萬億央企，還會迎來更大的成長空間。

04寫在最后

自新石器時期開始萌芽，農業在人類歷史上已有1萬多年的歷史，中國農業更是在歷史的長河中，形成了持續了幾千年的地表最強生產力，直到現代化農業形成和繁榮，才進入到一段時間的落后時期。

百年來，歐美農業世界更是誕生了ADM、邦吉、嘉吉和路易達孚“四大糧商”，以及與他們休戚相關的陶氏杜邦、孟山都等等。這些代表著農業世界最先進生產力的企業，已經成為中國農業現代化和智慧化發展的標桿。

如今全球網絡上流傳著的各種農業陰謀、種子大戰、轉基因危害，都與他們相關。中國人更應該從中清晰意識到，“飯碗端在別人手里”所蘊含的潛在危機和風險因素。

隨著中糧、豐益國際（金龍魚）、中信旗下隆平高科的崛起，中化收購先正達，中國糧油貿易、中國食品生物企業的實力不斷增強，我國糧食安全越來越可以掌控在自己手中。

面對全球風云詭譎的政治經濟環境，中國鐵建作為央企切入農業，值得我們的贊許和期待。