作為全球第二大玉米出口國(guó)，巴西目前正值二季玉米收獲高峰期，但是主要產(chǎn)區(qū)特別是中西部地區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)缺口已達(dá)1.2億噸，導(dǎo)致大量新收玉米被迫露天堆放。這種情況在雨季尤為危險(xiǎn)，今年馬托格羅索州的降雨更使問(wèn)題雪上加霜。

 

　　巴西玉米與谷物倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備商會(huì)主席保羅?貝托里尼指出，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施不足迫使農(nóng)民集中拋售，造成價(jià)格暴跌。目前玉米現(xiàn)貨交付價(jià)格僅為40雷亞爾/袋，還需支付4-5雷亞爾的接收費(fèi)和兩周倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，許多農(nóng)民因此選擇成本更低的筒倉(cāng)袋儲(chǔ)存。

 

　　據(jù)格蘭爾經(jīng)紀(jì)公司商品主管吉列爾莫·萊爾透露，馬托格羅索州約50-60%的玉米已售出，剩余部分多采用臨時(shí)儲(chǔ)存措施。

 

　　更嚴(yán)峻的是，7月1日公布的2025/26年度農(nóng)業(yè)計(jì)劃中，倉(cāng)庫(kù)建設(shè)貸款利率設(shè)定為8.5%，業(yè)界認(rèn)為這一利率水平難以刺激新投資。貝托里尼強(qiáng)調(diào)，除筒倉(cāng)外，谷物接收、干燥、分類和運(yùn)輸?shù)扰涮谆A(chǔ)設(shè)施同樣嚴(yán)重不足，需要大量資金投入。

 

　　這種供需失衡已引發(fā)連鎖反應(yīng)：隆多諾波利斯碼頭的一家公司已經(jīng)暫停所有大豆裝運(yùn)業(yè)務(wù)，全力處理玉米運(yùn)輸；公路運(yùn)費(fèi)開(kāi)始上漲；農(nóng)民為騰出空間和獲取現(xiàn)金流被迫低價(jià)出售。多數(shù)生產(chǎn)者選擇先履行前期高價(jià)合約，對(duì)剩余產(chǎn)量持觀望態(tài)度。

 

　　分析師指出，9月出口價(jià)格可能回升至43-44雷亞爾，但當(dāng)前至9月的運(yùn)費(fèi)差異仍是市場(chǎng)不確定因素。這場(chǎng)危機(jī)不僅暴露了巴西農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的短板，也凸顯出在Selic基準(zhǔn)利率高達(dá)15%的金融環(huán)境下，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)面臨的資金壓力。隨著全球糧食貿(mào)易格局變化，巴西亟需解決這一制約其農(nóng)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的根本性問(wèn)題。